多轴拉扭疲劳试验为何成为材料力学新基建

真实构件很少"只拉不扭"——多轴拉扭疲劳试验为何成为材料力学新基建

工程中螺栓、轴类、焊缝、航空发动机转盘等关键零部件，实际承受的几乎都是拉伸/压缩与扭转同时作用的多轴载荷。但传统材料疲劳试验长期以单轴拉压为主——试样只受轴向力，寿命数据外推到多轴工况时，往往要靠经验公式修正，误差不小。

多轴拉扭疲劳试验的核心，是让试样在同一作动器上同时承受轴向力与扭矩，模拟真实复合载荷路径。近年来两个趋势值得关注：一是比例加载与非比例加载路径的试验体系逐步，能够研究附加硬化、额外循环硬化等非比例效应；二是与温度、腐蚀介质、高频振动耦合，形成"力-热-化-振"多场复合试验能力，更接近核电、油气、航空航天装备的服役环境。

凯尔测控的拉扭一体作动器与多轴动态力学测试系统，正是面向这类需求设计：单台作动器集成轴向与扭矩双闭环控制，可实现正弦、三角、随机谱等多种载荷波形的同步加载；控制系统支持比例与非比例路径的自定义编程，扭矩与轴向载荷的相位差独立可调。针对微小试样、生物医用材料等小载荷场景，系统也提供低量程版本，避免传统大吨位设备在小载荷段精度不足的问题。

技术亮点：拉扭一体双闭环、非比例路径可编程、多场耦合扩展、小量程适配微小试样。