主要用途

• 摩托车和轻便摩托车领域：用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验 136。

• 汽车领域：适用于轿车、乘用车等汽车车轮的径向载荷疲劳试验，模拟汽车在实际行驶过程中车轮所承受的径向压力，检测车轮的耐久性和可靠性 358。

执行标准

• 国内标准：QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》、QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》、GB/T5334-2005《乘用车车轮性能和试验方法》等 35。

• 国际标准：ISO8644-1988《摩托车 - 轻合金车轮 - 试验方法》、ISO8645-1988《轻便摩托车 - 轻合金车轮 - 试验方法》等 13。

主要技术规格

• 最大试验力：一般为 10KN，部分试验机可达 120KN，示值精度通常从 20% FS 起为 ±1% 135。

• 转鼓参数：转鼓表面线速度大于 120km/h 甚至可达 180km/h 以上，转鼓直径约为 1707±0.25mm，鼓面宽度在 300-500mm 之间 135。

• 测量精度：速度测量精度和负载控制及测量精度一般均为 ±1% 给定值 136。

• 适用车轮尺寸：被试车轮直径范围较广，如 200-770mm（装胎后）适用于摩托车车轮，15"-24.5" 适用于汽车车轮 156。

• 电机功率：根据试验机的规格和负载要求不同，电机总功率在 15kw 至 55kw 不等 135。